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202211-19
国家冲击碾压技术规范《公路冲击碾压应用技术指南》（以下简称《指南》）明确指出： “目前公路路基一般补压遍数为 10~20 遍， 20 遍 之后其补压的技术经济性不明显。 ” 在这里需说明，这是公路路基采用冲击
202211-19
冲击碾压效果达到怎样才算达标，实际上并不是以指定的冲击碾压遍数作为标准的。 当然了，具体的冲击碾压遍数，例如“ 10~20 遍”可以作为一个施工参考，但是，其前提是：执行的具体冲击碾压遍数有（试验段）数据支持，且可以达到施工要求或标准。
202211-18
首先，冲击压路机在施工现场的正确的停放方式应该是如下图所示：冲击压路机的两个碾压钢轮着地，不能是轮胎撑举的状态。否则，用户在使用时，还需要再使用吊装设备将碾压轮放下。 首先，冲击压路机在施工现场的正确的停放方式应该是如下图所示：冲击压
202211-18
1、 冲击压路机冲击碾压遍数怎么计算或统计？ 点击查看 >>>>>> 2、 冲击压路机冲击碾压多少遍可以达到施工要求？ 点击查看 >>>>>>
202211-18
一、冲击压路机怎么撑起轮胎？ 1、 使用举升油缸撑起轮胎 点击查看 >>>>>> 2、 没有举升油缸怎么撑起轮胎？ 点击查看 >>>>>> 3、 为
202211-18
冲击压路机采用以下吊装方式隐含着两个问题。 一、只能采取“三点式”的吊装方式说明 产品用料不足 ； 如图所示，如果冲击压路机在吊装时只能采取“三点式”的吊装方式，通常是因为机架用料缩减，原设计吊
202211-17
个别商家将冲击压路机液压系统减去曾提及过一个原因 ——“油管会被扯断” 查看详情 >>>>>> ，事实上，这种情况跟冲击压路机液压系统并没有太大的关系，只要使用了改进后的牵引横销，配合双层油路防护系统，就不存