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广东阳江液压夯实机施工

发布时间:2019-10-30来源:振动压路机|冲击压路机|液压夯实机|垃圾压实机|多功能装载机|洛阳晟路机械制造有限公司点击:1717

广东阳江液压夯实机施工

高速液压夯实机可消除或弱化分层碾压路基的固有缺陷及人为缺陷,将可能发生在基础使用期间的工后沉降提前消除,洛阳晟路高速液压夯实机解决了目前国内普遍存在的桥头跳车、新旧路基结合部位和路基填挖交界部位沉降不一的难题。

高速液压夯实机

近几年国内经济发展迅速,广东交通流量剧增,尤其沈阳至海口高速公路阳江至茂名段,原有的线路属于双向四车道,拥堵现象极为常见,可以说天天都在上演,迫在眉睫需要扩宽。广东省快兵利马,迅速组织项目招标,于2018年12月开工扩建。

液压高速夯实机

阳茂高速扩宽方案设计,并行拼宽。施工遵循不影响原路通行现状,更小范围骚扰已成型路况。路基与桥梁路段,采用无缝拼接,对路基和桥梁进行加宽。项目的重点难点就是路基的拼接,原有的路基通车多年,各种应力作用基本到位,经过多年的使用,台风、地震等自然因素过境,经受住了考验,沉降因素进入稳定点。新铺设的路基要想达到或者接近原有路基的稳定状态,实在太难。

高速液压夯机

但是建设者摸索出了一整套加速沉降的方案,累积了近些年来的施工方法,采用先进的高速液压夯实机,冲击夯实拼接地段。每填土2米要铺一层土工格栅,稳定土质强化板块。所用高速液压夯实机的规格要求大于40KJ,施工操作技巧方面,选择最大行程冲击夯实,每个锤坑夯击次数,按样板段取样结果而定,保证密实度要求,稳步推进。填土层间厚度维持在两米以内,不去赶工超填。

液压夯

桥头两端、涵洞两侧的回填压实,采用50装载机带动液压夯,冲击夯实效果经得起检验。装载机带冲击夯方便灵活,它能够下深沟,逐步冲击夯实填土到地平线,边边角角的地方,其它大型设备不易到达,50装载机带的液压夯基本能做到面面俱到,完成一些空间狭小,要求密实度高的艰难、危险工况。桥头两端、涵洞两侧的夯实作业规范,仍然维持路基拼接方法,填土2米要做一层土工格栅,固土强化。液压夯补强夯实后,能有效减少工后的沉降发生率。沉降量压缩到无感状态。

液压夯实机夯实效果

阳茂扩建项目起于阳江市江城区白沙街道阳江林场,经双捷、程村、塘口、织篢、蒲牌、新墟、望夫、马踏,止于茂名市电白区观珠镇,全长79.76公里。其中阳江段从阳江市江城区白沙街道阳江林场,接开阳高速公路,到新墟镇止,长51.48公里。这次扩建后由原来双向四车道,变成双向八车道,设计速度120公里/小时,全封闭全立交。

冲击夯实效果

主要工程内容,互通式立交6处,加宽桥梁总长4446.7米/183座,扩建阳西服务区1处,新增服务区1处。

阳茂高速公路是国家高速路网G15沈阳至海口高速干线公路的一段,自项目通车以来,交通流量一直在增长,拥堵现象越来越严重。节假日期间尤为突出。在佛开高速公路北段完成扩建后,佛开高速公路南段、开阳高速公路改扩建工程已经开工建设的情况下,阳茂高速扩建项目显得水到渠成,经广东省发改委核准批复,于2018.12宣布开工建设。

液压夯实机

自工程开工以来,各标段紧锣密鼓,克服困难,在少雨季节期多上设备、多上人员,调足兵力。保利长大公司克服资金不足困难,采取多种办法,首保工程进度用钱。目前全项目桩基已经完成75%,涵洞已完成了75%,桥梁下部结构已完成25%,整个工程进度推进基本按计划进行。已完成投资11亿多元,占总投资81亿的13.7%。

液压夯实机施工

该段工程是广东省“十纵五横两环”高速公路网“五横”其中的一段,连接珠三角地区的交通大动脉。建成后将有效缓解粤西地区的交通出行压力,提升通行能力和服务水平,促进沿线地区经济社会协调发展。

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