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广东三边形冲击式压路机冲击碾压施工案例

发布时间:2018-08-02来源:振动压路机|冲击压路机|液压夯实机|垃圾压实机|多功能装载机|洛阳晟路机械制造有限公司点击:4386

广东三边形冲击式压路机冲击碾压施工案例

广东三边形冲击式压路机冲击碾压施工案例

        项目概况:云湛高速公路新兴至阳春段工程

        建设地点:广东

        TJ2标:广东省长大公路工程有限公司

        云浮至湛江段及支线工程全段采用四车道高速公路标准,设计速度分段采用100Km/h、120Km/h,路基宽分段采用26m、28m(以下数量均不含共线段)。全段共设互通式立交10处,服务区1处、停车区3处。 全段设春湾北互通连接线、石菉互通连接线、潭水互通连接线,连接线总长度15.672Km。

        云湛高速公路新兴至阳春段TJ2合同段由广东省长大公路工程有限公司承建,全线采用双向四车道高速公路技术标准,整体式路基宽度为26米,设计速度为100km/h。三角郎隧道为该标段的控制线工程,左洞长479米,右洞长499米,最大埋深110米。项目经理唐总介绍说,该隧道采取机械配合人工挖掘的方式,每天推进2米左右。

        汕湛高速清云段主线全长157.75 公里,设计时速100 km/h。清云段起于清远市清新区太和镇(接汕湛高速公路惠州至清远段),途经肇庆四会市、高要市、德庆县、云浮市云安县、云城区,终于云浮市新兴县勒竹镇(接汕湛高速公路云浮至湛江段)。横跨西江,连接云浮和肇庆两市的西江特大桥,是该段的重难点工程,关键工程之一,目前已完成西江特大桥两个主墩桩基施工。西江特大桥采用主跨为738米的悬索桥,桥跨长度在省内同类桥型中属于领先。另外,西江特大桥两端悦城东互通至都杨互通路段(约8 公里),采用双向六车道高速公路标准。洛阳山岛在现场看到,主墩承台、北岸地连墙及引桥等正在施工。   

分析冲击压路机的压实机理,不难得出它是在夯和碾的结合上所做出的发明,夯和碾是中国早有发明应用,而冲击压路机是“舶来品”,这又一次向国人提示:在本土科技的基础上不断创新,也应该是科技进步的发展方向。 


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