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200805-26
冲击碾压法和强夯法是两种地基加固办法，这两种施工工艺的共同特点是压实度和影响深度都大于一般光轮压路机和振动压路机，工作原理上都是利用“大振幅”冲程动能转化为冲击能来压实土壤，只是在速度、冲程（振幅）和频率上有所不同。 液压强夯机和冲击碾压机 冲击碾压
200805-26
高速液压夯实机是1990年海湾战争爆发后，英国BSP公司应北约空军要求，与英国国防部经过多年合作设计开发出一种战备时能进行高速移动和高速夯实的先进的工程设备。该设备可以在道路、飞机跑道等设施被摧毁时，短时间内将其抢修到使用状态。直到1995年该设备才逐渐开始
200805-26
软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。这种地基天然含水量过大，承载力低，在荷载作用下易产生滑动或固结沉降，广泛分布于我国东南沿海或海拔较低地区或内陆江河湖泊的周围。 冲击碾压施工 软弱地基是一种不良地基，其稳定
200805-26
众所周知，德国工业技术先进，原因之一就在于德国人严谨的工作态度，以及对每个生产技术细节的重视，德国人看重技术，认为产品质量的好坏主要体现在是否‘经久耐用’上。 德国客户现场考察 经了解，德国客户来中国实地考察液压夯实机产品之前，同时联系了国内几个厂家
200805-26
施工中铁路路基换填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，冲击碾压遍数通过试验确定。 冲击碾压施工 拟选用25冲击碾，采用冲击碾压法，进行施工碾压纵向搭压宽度不应小于1.5m，碾压横向搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，碾压
200805-26
高等级公路填土高度一般都在4~5m以上，在施工过程中或施工完成后，高填方路段经常会出现路堤整体工后下沉或局部沉陷。 造成路基沉降的原因是多方面的，其中主要包括：路基自然沉降的时间不足或路基施工压实不够带来的压实度不达标，以及路基填料质量缺陷、车辆长期荷载外
200805-26
通过《冲击压路机与振动压路机相比有哪些优势？》文章，我们可以了解到冲击压路机与振动压路机相比的优势，那么，梅花冲击碾的压实能力又主要体现在哪些方面呢？ 梅花冲击碾压路机 （一）、梅花冲击碾的压实能力具体体现在“大振幅”上； 梅花冲击碾具备更大的“夯
200805-26
液压夯实机广泛应用于桥梁、小型构造物及支挡结构物台背以及冲击压路机、重型强夯机等大型冲击碾压设备难以施工的地方，具有夯击能量高、影响深度大的优点，随着近几年工程施工要求的提高使用也越来越广泛。 液压夯实机 液压夯实机可在较大深度范围内获得较均匀的密实
200805-26
冲击压路机全称“梅花冲击碾压路机”，简称“冲击压路机”、“冲击碾”、“梅花碾”以及“梅花压路机”、“冲击碾压路机”、“冲击碾压机”等等。因外形是三角形，时常被称为“三角压路机”、“三角形冲击碾压路机”。 三角形冲击碾压路机 三角形冲击碾压路机属于拖式
200805-26
液压冲击夯实机也叫“液压夯实机”、“冲击夯实机”、“液压冲击夯”等，是一种利用机器重力和变力的合力压缩土体的压实机械，包括挖掘机液压夯实机及装载机液压夯实机。 装载机液压冲击夯和挖掘机液压夯实机 初次使用液压冲击夯实机的用户由于施工经验缺乏，常常会有