首先，冲击压路机有两个液压系统，其中，液压缓冲调速系统是一个封闭的内循环系统，其液压系统内部液压油及蓄能器内的氮气，厂家在出厂前均已加好，并调整好压力差值。该系统仅有1根注油管，正常情况下油路时关闭的，无论哪种情况下都不需要与装载机保持连接。

    冲击压路机液压举升束管系统，在没有频繁举升需求时，也无需连接装载机油路。

    不需要连接油管，但不等于液压系统不重要、不需要。

    冲击压路机液压缓冲调速系统故障后，如果是液压系统问题，无论麻烦不麻烦，必须连接外部油路补油，（该系统失效将更麻烦），如果是蓄能器压力不足，只需补充氮气压力即可，不需要连接外部油路。

    对于冲击压路机液压举升束管系统，在短途转场频繁的情况下，连接液压油路将很方便，当然了，不连接液压油路也可以，可采取其他方法举升（点击查看>>>>>>），但这并不是说，该系统没必要配置。

    冲击压路机液压举升束管系统不仅仅有举升碾压轮的功效，同时还有缓冲及束管保护机架减震器的作用，也很必要。具体可参阅相关阅读：

1、冲击压路机液压举升束管系统有哪些作用？ 点击查看>>>>>>

2、为什么要注意保护好冲击压路机机架减震器？点击查看>>>>>>