这个必须说说，看完整篇文章就会认识到差别还是不小的。

首先，强调说明的是：“我们配置的是XX牌液压系统……”这些不能作为厂家的销售噱头，因为这一点或者说怎样的配置，任何厂家都可以做到，厂家不能只是零部件的“搬运工”，产品的技术设计能力、综合实力都是要考虑的。

换句话说，厂家不能利用大多数客户不了解什么是液压系统拿这些当做品质宣传或借此掩饰自己设计、生产能力的不足，配置可以拿来衡量价格，却不能代表产品质量。

短板效应告诉我们，一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板。

同样，液压夯实机产品性能的优劣并不完全取决于厂家液压系统使用了什么液压及电子配件，更重要的是合理的设计以及怎样实现机械、液压及电子这几个领域之间罪佳的协调配合。

高速液压夯实机根据作用锤头的下落方式分为自由落锤式和强制落锤式。两者的区别是自由落锤式（单作用）夯实机的作用锤头是自由下落，通过夯击接地锤头夯实基础。 

而强制落锤式（双作用）夯实机的液压缸将作用锤头提升至设定高度后，提供了一个向下的助推力，增加了作用锤头的下行速度，进而使得液压夯实机夯实基础的力量更大。 因此，该液压系统的设计要优于自由落锤式（单作用）夯实机设计。

在这里，我们不给大家讲深奥的液压原理了，仅就大家比较关心的怎样从外观和液压动作上来识别这两种液压系统的设计。

如果留意的话，大家会注意到，高速液压夯实机液压系统的安装方式大致有两种，如图所示，一种液压油路在液压夯实机的正后方进出，另外一种就是液压系统安装在液压夯实机侧面的。

我们百度一下就知道，安全阀的结构基本决定了安装方式，考虑受力方向的问题，重力是垂直于地面的，精度较高的安全阀如果不垂直安装，容易造成安全阀泄漏或密封压力不准，进而影响到正常动作。

液压夯实机液压系统在侧面安装基本上说明该液压系统零部件配置较低，但最主要的原因还是出于液压系统的设计差别，自由落锤式（单作用）夯实机的液压油缸因设计因素制约，液压油路需在侧装方向进出。

同时，自由落锤式液压夯实机的运行速度要低于强制落锤式液压夯实机的运行速度，夯实效果也逊色。

然而，没对比没伤害，用户不可能同时买两台设备对比施工效果。因此，我们在购买液压夯实机设备时，有必要考核生产厂家的综合能力。

网络时代，我们更要提防虚假宣传，有一些写字楼上的“重工”皮包公司，所宣传技术或配置往往夸大，用户要有所了解，不可轻信其一面之词，写字楼上自然不能生产工程机械，资质造假，产品的参数及性能自然也有可能造假。

但凡有点常识的人都知道，液压油路的设计千变万化，殊路同归，无论是单系统还是双系统都只是液压系统万千设计中的一种，单系统设计肯定不会只有一个，双系统设计也不会只有一种。

我们知道，无论是单系统还是双系统，没有哪一种设计是万能的。安装在装载机上好，安装在挖掘机上会不会同样好？

洛阳晟路高速液压夯实机生产厂家，学习了液压夯实机常见单系统和双系统设计，并结合市面上常见50装载机液压系统的性能特点，通过对50装载机液压系统流量输出的计算及合理分配，新推出了一种新的设计。

这种针对装载机单独设计的液压系统是双蓄能器气包配置，但不代表着双蓄能器气包配置的液压系统设计都相同，鉴于专业液压系统特点介绍内容较多，而其中优劣大多数用户也难以识别，在此不做详细介绍。

了解了高速液压夯实机液压系统设计的大致情况，我们现在讲一讲大家更为关系的液压夯实机液压系统安装及验收注意事项。

首先，装载机带液压夯实机液压系统的安装同机械部分的连接一样，要考虑怎样在液压夯实机的夯实功能和装载机的铲挖功能之间实现快速切换。换句话说就是，液压夯实机在停用并打算切换重新使用铲斗后，可以实现快速安装不麻烦，这是用户关心的问题，与生产厂家的设计及配套能力有关。

因此，针对装载机不同的单油缸翻斗和双油缸翻斗设计、正翻斗及侧翻斗设计，怎样借用及改造油路，都需要有针对性的方案。同时，液压油管在安装时其长短及对接口位置也要合理，不可如下图一样凌乱以及不方便使用翻斗时的切换安装。

用户在验收时也要注意，如果用户购买的是高配置液压系统零部件，仅从外观上看，不能是像下图这种液压系统安装在液压夯实机侧面的。液压夯实机液压系统在侧面安装基本上说明该液压系统零部件配置较低。

我们百度一下就知道，安全阀的结构基本决定了安装方式，考虑受力方向的问题，重力是垂直于地面的，精度较高的安全阀如果不垂直安装，容易造成安全阀泄漏或密封压力不准，进而影响到正常动作。

装载机改装液压夯实机我们要做的以及要注意的不仅仅是机械、液压以及电子控制系统等的配置对比，更重要的是合理的设计，是这几个领域之间更佳的动作配合，厂家产品的技术设计能力、综合实力都是要考虑的。

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