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水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝冲击碾压控制

水泥稳定碎石基层由于水分蒸发及温度变化的影响，很容易产生裂纹，在承受荷载之前，就已经存在大量的微细裂纹和孔洞。因此，实际上它是在带有裂纹的状态下承受交通荷载作用的，基层的温缩和干缩是引起裂缝的内因。

半刚性基层沥青路面的裂缝形式多种多样，但形成的主要原因可以分为荷载型结构性破坏裂缝和非荷载型裂缝，包括反射裂缝和对应裂缝。

荷载型结构性破坏裂缝是由汽车动态荷载产生的垂直或水平应力，在基层内部产生超过材料的容许抗拉极限应力的拉应力所造成；非荷载型裂缝则是环境作用的结果，主要是湿度和温度的影响，由干缩、温缩和疲劳作用导致，个别情况下也可能是由于路基不均匀沉陷造成。此外，在冰冻地区的沥青路面上，还可能发现由路基冻胀引起的裂缝。

冲击式压路机冲击碾压后会形成一定沉降且稳定基础，如果板块破裂非常轻微，说明原基层完好，即支撑条件良好，只需消除局部薄弱点，更充分地利用原板及基层的残余承载能力，判断冲击压实效果（破裂稳固效果）的一个非常重要的指标就是沉降稳定。。

如果板底基层填料松散，冲击式压路机冲击压实作用后，破裂板块的向下位移将导致填料将被进一步压实，板顶呈现出的位移将逐渐变小，直至稳定。

冲击式压路机巨大的冲击力和相对较大的深度影响力又对下层土基起到一定的加强作用，既可以消除板底脱空，减小旧路面板的垂直应力，同时由于尺寸减小，又可以减小温度变化引起的水平应力。

冲击式压路机水泥稳定碎石基层沥青路面裂缝冲击碾压控制能够为上层加铺层提供一个无应力状态的、均匀稳定的基层，从而可以尽可能减缓甚至避免加铺层反射裂缝的发生。