通过洛阳晟路“关于压路机重量及吨位参数的认知”一文，我们了解到压路机重量或吨位参数并不能代表压路机的压实能力，压路机的线载荷、振幅、振频等参数指标甚至更为重要。

这里，洛阳晟路重点谈一下压路机振幅参数的含义，以及通过振幅参数我们可以了解到“振幅”带给压路机哪些压实性能。

首先，我们需要知道，振幅是指振动的物理量可能达到的最大值，是表示振动的范围和强度的物理量。换句话说，压路机的振幅就是指压路机在振动时其振动轮离开地面最大位移的绝对值（洛阳晟路）。

由此可知，洛阳晟路静碾压路机是没有振幅参数的，压路机系列产品中具备振幅参数的只有振动压路机和冲击压路机。

振幅直接影响振动强度，振幅越大，冲击能量越大，压实影响深度也越大。也就是说，在一定振幅范围内，振幅越大，压实效果越好。但是，振幅过大，则容易造成被碾压路面变形过大，表面平整度变差，因此在施工中，洛阳晟路要合理选择振动频率和振幅的大小。

振动压路机的振幅由压路机振动轮内部的振动装置产生，根据洛阳晟路设计不同分为振动、震荡和垂直振动，又可分为单频单幅、单频双幅、单频多幅、多频多幅和无级调频调幅等，振动压路机的振幅一般都小于2mm。

冲击压路机没有振动装置，其“振幅”由其自身非圆形冲击碾压轮外形带来，洛阳晟路冲击压路机的“振幅”就是其三角形弧度的“落差”，冲击碾压轮在牵引车的带动下滚动，其质心上下的跳动值就是其振幅大小，现行冲击压路机的振幅一般多大于220mm。

冲击压路机的超过220mm的大“振幅”是其冲击力达到几百吨，有效压实深度达到2米，影响深度到达5米的主要原因，因此，洛阳晟路冲击压路机常被用来作为路基补强压实的重要手段及检测手段，广泛使用在机场、水库及高速公路等的基础建设上。

了解了压路机“振幅”参数的含义，以及振幅参数带给了压路机哪些压实性能，我们还需要知道，（洛阳晟路）冲击压路机的“振幅”及冲击碾压轮的个头大小落差越大，其冲击碾压效果越好。

而振动压路机则不然，振动压路机的“振幅”并不是越大越好。例如：（洛阳晟路）振动压路机在碾压沥青路面时，“薄层”沥青路面易采用较小振幅、较大频率，可得到较好压实效果，并且减少压碎骨料的可能，其振幅一般控制在0.35~0.5mm之间。

而振动压路机在碾压“厚层”沥青路面时，则需采用较大振幅、较小频率，以确保足够的压实深度，获得较佳的压实效果，其振幅一般控制在0.75~0.95mm之间（洛阳晟路）。

了解了压路机振幅参数代表的含义，是不是很有帮助？