装载机拉的冲击碾压路机在使用时，液压缓冲调速系统可以不连接。这是因为液压缓冲调速系统是一个独立的内循环系统，其中液压系统的油压以及蓄能器内部的气压，厂家在冲击压路机出厂前均已充好及调整好，与装载机无关。

装载机拉的冲击碾压路机

装载机拉的冲击碾压机未连接液压系统

很多人容易把冲击压路机的液压缓冲调速系统与液压举升束管系统混为一谈，认为举升轮子轮子频率不高、作用不大，同时也认为装载机连接油管太麻烦，因此认定冲击压路机的液压系统没必要，这是个错误的认识。

冲击压路机液压系统图

实际上，也有个别商家会有意引导用户，让用户在选择冲击压路机时放弃液压系统，以节约生产成本，进而增加价格竞争优势。岂不知，冲击压路机液压缓冲调速系统与液压举升束管系统是两个不同的液压系统。

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冲击压路机液压缓冲调速系统说明

我们且不说冲击压路机液压举升束管系统缺失，会牺牲一部分产品使用性能，单单就液压缓冲调速系统而言，冲击压路机国标明确地规定了冲击压路机液压缓冲调速系统的气压（蓄能器压力）、油压（缓冲油缸压力），可凸显其重要性。

配有液压缓冲调速系统的产品外观

铲车拉的冲击碾压机，液压缓冲调速系统可以不连接，但必不可少。对于机架内腔采用封板封闭，保留机架罩壳观察口，以及产品外观不能看到油路、不保留加油口的冲击压路机产品，我们可以认定其没有液压缓冲调速系统或使用了不起作用的假配置。

配有液压缓冲调速系统的产品外观

缺少液压缓冲调速系统的产品外观

装载机拉的冲击碾压路机不但要有液压缓冲调速系统，还要保证该系统是无泄压以及能真正起到缓冲、调速作用。对此，我们有文章介绍，用户可自行查阅了解详情。#冲击压路机#

晟路冲击压路机智能小程序

说明：本文系“铲车拉的冲击碾压机”系列知识点科普短文之一，难免不全面，请见谅。如有补充意见或想要了解相关知识点，可留言。